autókereskedelem

Április 27-én elindult első útjára a BYD negyedik RoRo (roll-on/roll-off) hajója, a Shenzhen, fedélzetén több mint 7.000 új energiaforrású járművel (NEV). A hatalmas autószállító hajó Kína Jiangsu tartományából indult, úti célja pedig a vállalat legnagyobb külföldi piaca, Brazília.

25 %-kal emeli Donald Trump az Egyesült Államokba szállított személyautókra és ezek alkatrészeire kivetett vámot, így az EU-val szemben ez 27,5 százalék lesz. A kisteherautókra eddig érvényben lévő 25 százalékos vám 50 százalékra emelkedik. (Ha a 25 százalék valóban a korábbiakra rakódik rá, mint egy fehér házi illetékes jelezte.)

Miközben az orbáni gazdaságpolitika akkumulátor ökogyarmattá zülleszti le Magyarországot, a reménybeli húzóágazat nem szárnyal. Az idehaza egyre nagyobb súlyú akkumulátoripar teljesítménye teljes mértékben attól függ, hogy milyen a kereslet az e-autókra főleg Németországban.

Jelentősen, az előző évihez képest 18,3 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új autók száma augusztusban az Európai Unióban és ezen belül nagymértékben visszaesett az elektromos autók részaránya az európai autóipari ágazat szakmai képviseleti szervezete, az ACEA heti jelentése szerint.

Magyarországon luxus lett az új autó, sokan halasztják a vásárlást. A legnagyobb kereslet a másfél millió forint alatti autók piacán tapasztalható. Így növekszik a légszennyzettség, és romlik a közlekedésbiztonság.

Kis híján elérte az „iskolakötelezettség” határát, azaz a 16 évet a magyarországi autópark átlagéletkora. Már nem csak 3-4 hónapnyi az évenkénti korosodás. A 2010-es évek elejéhez mérve különösen nagyot romlott a helyzet. Ebben is az EU sereghajtói között vagyunk.

Az idei első félévben 57 ezer 411 új személygépkocsi forgalomba helyezésével 11,4 százalékot esett vissza a belföldi autópiac.

Az Európai Unióban július 6. után már csak rendeletben meghatározott, új biztonsági berendezésekkel rendelkező autó vezethető be a piacra. Egyebek közt csak fáradtságfigyelővel, sávtartóval és tolatássegítő rendszerrel lehet új típusú autót eladni.

Hiába nőnek dinamikusan a magyar bérek, a forint gyengülése európai összevetésben is példátlan drágulást hozott a hazai gépjárművek piacán.

Az újautó-értékesítésben jelentősen nő az elektromos autók aránya: 2021 szeptemberében európai szinten már az eladott járművek 23 százaléka volt tisztán elektromos vagy hibrid, ami duplája az egy évvel korábbinak. Magyarországon ez az arány 5 százalék, ami magasabb, mint a környező kelet-közép-európai országokban. Már 19 ezer teljesen elektromos és 20 ezer tölthető hibrid, azaz összesen 39…