Hírek
Kihalhatnak a Duna dinoszauruszokkal egy időben kialakul halfajai. Orvhalászat sodorja a kihalás szélére a Duna tokhalfajait a Természetvédelmi Világalap (WWF) friss jelentése szerint.
A tokhalkaviár gyilkos ára
2021.
április
13.
Orbánék sódermutyija a Dunán: hajózócsatornát vágnának a folyóba
2021.
március
28.
Hírek
Brüsszel” – ezúttal nem az általános közellenség, hanem az Orbán-kormány számára is kedves multinacionális gazdasági csoportok és a kimeríthetetlen pénzeszsák szinonimájaként – tíz évnyi szünet után ismét fölmelegítette az ötletet, hogy a nagyobb hajók számára is járhatóvá kellene tenni a Dunát. A jelek arra utalnak, hogy a kormánynak nem is az áruszállítás, hanem az EU… Tovább »
Álláspontok között nincs átkelés – összefoglaló a hídvitáról
2021.
március
6.
Hírek
2020 decemberében a Népszavában indult, majd a Telexen és a 444-en folytatódott a “nagy hídvita”. Ezt egészíti ki a Karátson Gábor kör által február 26-án szervezett szóbeli vita a dél-budapesti hidakról. A vitát Pákozdi Imre mérnök moderálta, aki a Karátson Gábor kör, a Budapest Kör és a Levegő Munkacsoport tagja.
Ez a hajó már elment?
2021.
február
25.
Hírek
Folyamatban van a Duna magyarországi szakaszának hajózhatóságát javító projekt környezeti hatásvizsgálata. Ha a beavatkozásokat végrehajtják, akkor az év nagy részében akadálytalanul haladhatnak Európa legfontosabb víziútján a többezer tonnás szállítmánnyal megrakott teherhajók és a hatalmas szállodahajók.
Hídvita: 5 tévhit a budapesti hídépítésről
2021.
január
31.
Hírek
Nem csökken egy új híddal az utazási idő, nem csökken a forgalom, nem nagyon mennének az emberek Csepelről Budaörsre, nincs időnk a forgalomcsökkentés halogatására, lehet csillapítani forgalmat híd nélkül is, írja Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke a Telex Hídvita-sorozatának 6. részében, elsősorban Budapest korábbi főépítészének véleményére reagálva.
300 napon át hajózhatóvá, és 2,7 méter méllyé teszik a Duna hazai szakaszát
2021.
január
30.
Hírek
Megkezdődött a dunai hajóút fejlesztésének környezetvédelmi engedélyezése. A program célja, hogy a teljes magyar szakaszon akadálymentesen lehessen közlekedni a 25 deciméteres merülésű, 1300-1600 tonna hordképességű hajókkal. A jobb hajózhatóságot célzó beavatkozások 2023-ban indulhatnak.
Schneller: Budapestnek szüksége van hidakra
2021.
január
19.
Hírek
Hídra szüksége van Budapestnek, de nem mindegy, hogyan. Az új hidak legyenek városi hidak, amelyek hídfői nem nagy kiterjedésű közlekedési csomópontok, hanem – ahol csak lehetséges – valódi városi terek. Ugyanez persze vonatkozzon a meglévő hidak, például az Árpád híd, az Erzsébet híd és a Petőfi híd hídfő tereire is. Schneller István építész-urbanista írása a Telexen… Tovább »
134 kilométerrel kurtítottuk meg a Dunát
2020.
május
14.
Hírek
Az emberi beavatkozások miatt 134 kilométerrel lett rövidebb a Duna folyó hossza az elmúlt két évszázad alatt – állapították meg kutatók. Eközben 40 százalékkal keskenyebb is lett a folyó.
Természetvédelmi területté nyilvánították a Duna Táti-szigeteit
2020.
március
28.
Hírek
A Duna Esztergom feletti szakaszán található szigetcsoport területén védett, fokozottan védett növényfajok élnek, pl a kornistárnics és a mocsári aggófű. A szigetvilág érintetlensége biztosíthatja a fekete gólya, a rétisas, a haris és az európai hód életfeltételeit. Az Agrárminisztérium természetvédelmi területté nyilvánította a Duna Táti-szigeteinek közel háromszáz hektáros térségét.
Lebukott a paksi atomerőmű: túl meleg vizet engedett a Dunába
2020.
március
26.
Hírek
Egy februári eleji vasárnapról utólag kiderült, hogy hajnalban a paksi atomerőmű az engedélyezettnél melegebb vizet engedett vissza a folyóba. A hőméréssel nem először akad gondja a cégnek.
