e-bike

Környezetvédelmi szempontból a kerékpárok világa egyértelműen kenterbe veri a tömegközlekedés vagy az autók használatát, amivel csökkenthetjük a károsanyag-kibocsátás mértékét. Hogy is lehetne másképp, hiszen nincs kipufogófüst és fosszilis energiahasználat!

Az elektromos kerékpárok sokak számára a szabadság szinonimájává váltak. A különböző kerékpártípusok eltérő használati módra lettek tervezve. A túrakerékpárok, városi bringák vagy a mountain bike változatok mellett hibrid megoldások is választhatóak.

A tegnapi KRESZ konferencia zárása után a teljes magyar online médián átfutott a kerékpáros szabályok módosításának híre, nem először. A konferencián a Magyar Kerékpárosklub elnöke, Kürti Gábor is részt vett, aki az alábbi cikkben foglalta össze a lassan 10 éve zajló műhelymunka állomásait, eddigi akadályait és jelenlegi állását.

Az e-kerékpárok nehezebbek és jóval gyorsabban a hagyományos változatoknál, így egy balesetben nagyobb a komolyabb sérülés kockázata. Az új fejvédőt az elektromos bringák sajátosságait szem előtt tartva tervezték.

Az autózók 52%-a ugyan még hagyományos autóval közlekedik, de a fennmaradó 48% elektromos eszközökkel, kerékpárral, közösségi közlekedéssel vagy gyalog. Hogyan áll ma hazánkban az elektromos autózás? Mi az a last mile, és a hatótávpara? Milyen irányba tart a töltőhálózat kiépítése?

Az elektromos kerékpárok ugyanazokat a jó prioritásokat kínálják, mint a hagyományos kerékpárok, beleértve a költségmegtakarításokat (nincs szükség engedélyre vagy biztosításra), valamint hozzájárulnak az egészséges életmód fenntartásához. Alábbi cikkünkben azt próbáljuk kideríteni, hogy mennyivel előnyösebb egy e-bringa a megszokott kerékpárhoz képest.

Holnaptól lehet pályázni elektromos kerékpárok kedvezményes vásárlására, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) elektromos rásegítésű kerékpárok megvásárlását támogató kiírásának második körében 2021. január 4. és 8. között várják a pályázatokat.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) a környezetkímélő közlekedés és az elektromobilitás ösztönzése jegyében összesen 1 milliárd forint támogatást biztosít elektromos rásegítésű kerékpárok megvásárlásához. Az első pályázati időszak november 23-án kezdődik és november 27-én ér véget.

Tízezer kerékpárral szeptemberben nyílik a Párizs környéki Ile-de-France régió elektromos bérbicikli-hálózata, amellyel a francia főváros és környékének 12 millió lakosát próbálják meg arra ösztönözni, hogy kerékpárral járjanak be a fővárosba dolgozni.

Virágzik a bicikli-kereskedelem a tulipánok országában, ahol 2018-ban minden eladási rekord megdőlt az emelkedő árak ellenére. Főleg az elektromos biciklik kelendőek, amelyek egyre inkább kiszorítják a hagyományos kerékpárokat a piacról.