gazdaságpolitika

Magyarország lehet az egyik legnagyobb vesztese Trump vámjainak – köszönhetően a járműgyártás jelentős súlyának a gazdaságban. Ide vezet a zsákutcás autó és akkunagyhatalmi iparpolitika. Egyszer már buktunk a vas és acél országán. Itt a határ, az Orbán-kormány Donald Trump kedvéért sem hajlandó leválni Kínáról.

Szijjártó Péter beismerte: 1500 milliárdot költött el a kormány az ázsiai tulajdonú akkugyárakra. Ez a magyar GDP két százalékának megfelelő összeget jelent, miközben az ország gazdasági teljesítménye egyre siralmasabb.

Az elmúlt tíz évben Magyarország elindult az akkumulátorgyár-nagyhatalommá válás rögös útján, eddig közel 40, hazai közpénzekkel is megtámogatott, többnyire kelet-ázsiai gyár települt hazánkba. Néhány létesítmény, mint például a gödi Samsung vagy a debreceni CATL gyár már országos figyelmet kapott a környezetszennyezési problémák, szabálysértések és a helyi lakosok kitartó ellenállása miatt. Arról kevesebbet hallani, hogy az…

25 %-kal emeli Donald Trump az Egyesült Államokba szállított személyautókra és ezek alkatrészeire kivetett vámot, így az EU-val szemben ez 27,5 százalék lesz. A kisteherautókra eddig érvényben lévő 25 százalékos vám 50 százalékra emelkedik. (Ha a 25 százalék valóban a korábbiakra rakódik rá, mint egy fehér házi illetékes jelezte.)

Magyarország élelmiszerár-növekedése ismét messze a többi EU tagország előtt jár! Az orbáni „új aranykorral” nem a magyar gazdaság, hanem az infláció vett „repülő rajtot”! Az élelmiszerek hazai árnövekedése – még „lebirkózva, megtaposva és betonba döngölve” is – „Európabajnok”! Ángyán József prof. írása.

Mélyrepülésben az akkugyártás, 51 %-kal zuhant a termelés.  A KSH adatai szerint a járműiparban 21 százalékos volt a visszaesés. A magyar ipar teljesítménye immár második egymást követő évben zsugorodik.

„Iparbiztonsági kockázatok a magyar akkumulátorgyártásban és az ezzel kapcsolatos kommunikáció” címmel átfogó elemzést tett közzé Éltető Andrea, a KRTK Világgazdasági Intézetének tudományos főmunkatársa, amelyben a magyar akkumulátoriparral kapcsolatban rámutat az iparbiztonsági kihívásokra, a lakossági tájékoztatás hiányosságaira és a civilek elhallgattatására is.

Rossz lóra tett az Orbán-kormány, az akkugyárak lehúzzák a magyar gazdaságot. Az elmúlt négy évben érdemben nem nőtt a magyar gazdaság termelékenysége, jelentős a lemaradás az uniós átlagokhoz képest.

Dráguló tej egy drágán működtetett országban. Politikai okok miatt is fontos lett, hogy növekedjen a lakossági fogyasztás és talpra álljon a gazdaság, mert a fogyasztói bizalom együtt mozog a kormánypárt támogatottságával.

A kabinet bőkezűen osztogat. Mintegy ezer milliárd forintot szórt el 2020 óta az Orbán-kormány az autó- és akkumulátorgyárak támogatására, az eredmény kétséges. Több cég úgy kapott milliárdos támogatást, hogy egyetlen új munkahelyet sem kellett létrehoznia.