hév

A kormánynak egyre kevésbé fontos Budapest: az ellenzéki önkormányzat után saját árnyék „városvezetését” is partvonalra tolta. Igencsak pazarlónak tűnik fenntartani évi 3,8 milliárdból a csaknem 200 főt foglalkoztató Budapest Fejlesztési Központot.

3 hónapos tesztidőszak során hétvégenként díjmentesen lehet kerékpárt szállítani minden arra alkalmas fővárosi tömegközlekedési vonalon, azaz az kerékpárosoknak csak saját utazásukhoz szükséges jeggyel, bérlettel kell rendelkezniük – közölte a Budapesti Közlekedési Központ és MÁV-HÉV Zrt.

Nekiláthatunk a Népliget megújításának és a belváros forgalomcsillapításának. Az új, Budapest Fejlesztési Központot vezető Vitézy Dávid reagált a kinevezésére, és azt is megírta, mire számíthatnak a budapestiek a közeljövőben.

Videót készített Baranyi Krisztina ferencvárosi önkormányzati képviselő arról, hogy valaki a szigetszentmiklósi HÉV-vonalon megcsonkította a fákat.

17 %-kal drágul október 1-től a heti autópálya-matrica. Országos éves e-matricát ezentúl kizárólag a nemzeti útdíjfizetési szolgáltató ügyfélszolgálati irodáiban és online értékesítési felületein lehet majd megváltani. Változnak a HÉV jegy vásárlások is!

A főváros és a kormány hajlik rá, hogy megszüntesse a csepeli HÉV-et, és hogy a 2024-es olimpiai pályázathoz kapcsolódóan a villamoshálózatot fejlessze a dél-pesti agglomerációban. Mivel a HÉV-ek átkerülnek a MÁV-hoz, a létük általában is veszélybe került.

Ahogy a BKV-s elővárosi buszok üzemeltetését a Volánra, a Budapest határát átlépő HÉV-ek működtetését a MÁV-ra kell bízni – közölte a Magyar Nemzettel Tarlós István főpolgármester, aki sürgős egyeztetést kezdeményez az illetékes miniszternél. Az LMP szerint újabb fideszes szög került a budapesti tömegközlekedés koporsójába, vasfüggöny épül Budapest határán.