korom

Tudjuk, hogy a metán és a korom szennyezi a környezetet, és gyilkos légszennyező, még sincs határértékük, és kevés a mérési adat. Ebben segítettek német szakértők a Levegő Munkacsoport szakembereivel, akik több helyen mérték levegőminőséget. Vannak olyan magyar falvak, ahol a Pekingben mért értékek háromszorosára (!) rúg a levegő korom mennyisége. Mi köze az élelmiszerpazarlásnak a metánkibocsátáshoz?

Május 6-8 között német szakértők a Levegő Munkacsoport szakembereivel együttműködve több helyszínen mérték Magyarországon két éghajlatkárosító és levegőszennyező anyag, a metán és a korom koncentrációját a levegőben. A mérések több helyszínen is ezeknek a káros anyagoknak magas koncentrációját mutatták ki.

A légszennyezés már a magzatkorban kifejtheti káros hatásait egy friss kutatás szerint. 60 skóciai kismama és babáik adatai alapján jutottak arra a megállapításra skót és belga egyetemek kutatói, hogy a nanométernyi koromrészecskék a méhlepényen keresztüljutva a fejlődés korai szakaszától kezdve megjelenhetnek a szervezetben.

A városi forgalomban is beinduló részecskeszűrő tisztulása alatt a dízelhajtású személygépkocsi 15 kilométeren át is képes a normálisnál akár ezerszer több apró részecskével terhelni a levegőt.

Brit anyák méhlepényében találtak rá a kutatók az apró szemcsékre, elsőként szolgáltatva közvetlen bizonyítékot arról, hogy a légszennyező részecskék képesek a várandós nők szervezetén áthaladva a méhlepényt is elérni.

Kit mennyire szennyez a városi légszennyezés? Az autóst? A gyalogost? A kerékpárost? Az egészségügyi hatások figyelembe vételéhez nem elég csak a levegőminőséget értékelni.

Június volt a tizennegyedik hónap egy huzamban, amikor rekord hőmérsékletet mértek a szárazföldek és az óceánok fölött. Londonban 2017-től drasztikus összegeket fizettetnek azokkal a járműtulajdonosokkal, akik 2005 előtt gyártott autókkal közlekednek, de úgy néz ki, ez sem lesz elég ahhoz, hogy megfelelő mértékben javuljon a levegő minősége. A megoldás, hogy ki kell tiltani a dízelüzemű…

A hajózás az egyik legtöbb légszennyezéssel járó tevékenység, és 2020-ra Európa legfontosabb légszennyező forrásává válhat, megelőzve minden más légszennyező tevékenységet. A hajózás felelős a CO2 kibocsátás 3.3%-áért, de tekintve a szektor bővülését ez az arány 2050-re akár meg is háromszorozódhat.

Az autósok gyakran tapasztalják, hogy járművük üzemanyag-fogyasztása a mindennapi használat során jóval magasabb, mint amit az autót gyártó cég hivatalosan állít, így a károsanyag-kibocsátása is nagyobb. A Levegő Munkacsoport sürgeti, hogy a magyar kormány támogassa az Európai Bizottság kezdeményezéseit ezeknek a visszásságoknak a megszüntetésére.

Kiszáradt légutak, fulladásos rohamok és kitartó, tompa fejfájás – erre a tünetcsoportra számíthat az, aki hosszabb időt tölt Kína fővárosában. Nehéz ugyanis elkerülni a szürke köd képében érkező pekingi szmogot, amely időről időre a 22 milliós megapolisz nyakára ül.