közlekedési múzeum

Aszály, hőség, vízhiány – hogyan éljük túl? Klímaváltozás és alkalmazkodás Magyarországon. A víz nem pótolható árammal! Bős–Nagymaros lesz Orbán Viktor utolsó nagy árulása? Te el tudnád képzelni, hogy megoszd az autódat másokkal? Minden észérv ellenére a kormány a debrecni pusztába száműzné a közlekedési múzeumot. Gyilkos növényvédőszer minden áron? Glyphosate-ügy Téglásbodzáson.

A korábbi visszakozás ellenére Lázár minisztériuma ma mégis kiírta a Közlekedési Múzeum Debrecen mellé költöztetésére szóló építészeti tervpályázatát. Szégyenteljesen rossz, minden létező szakmai szemponttal ellentétes döntés ez- írta Vitézy Dávid.

Amikor már azt hittük, hogy a Közlekedési Múzeumnak ezerszer jobb helyet találtak a Városliget helyett a volt Északi Járműjavító helyén, és a tervek is készen voltak, akkor jött Lázár János és még a saját, új építési törvényével is szembemenve kitalálta, hogy egy rozsdaövezet helyett, Debrecen külterületén, egy autópálya mellett, zöldmezős beruházásként épüljön meg az új…

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum arról értesítette partnereit, hogy az intézmény székhelye és adószáma megváltozott. A múzeum új székhelye Budapest helyett immáron Debrecenben a Széchenyi utca 31. szám alatt van bejegyezve – tudta meg a Népszava.

Nehéz komolyan venni Lázár János ötletét, hogy a debreceni BMW-gyár melletti autópályacsomópont mellé költöztetné a Közlekedési Múzeumot, de mégis muszáj, mivel a Népszava megszerezte a tervezett építészeti ötletpályázat kiírását. Ezen az alapon a Szépművészeti Múzeumot át kell adni egy festékgyárnak, a Természettudományit pedig egy húsüzemnek.

Kihirdették az ötletpályázatot, tényleg a debreceni BMW-gyár mellé költöztetné Orbán és Lázár a Közlekedési Múzeumot. A nyílt, titkos, egyfordulós pályázat első három helyezettjének díjazására összesen 94,8 millió forintot különített el a szaktárca.

Az LMP (FIDESZ) volt főpolgármester-jelöltje abszurdnak tartja, hogy Lázár János az ország másik végéből 7-10 óra utazással elérhető, de gyalog vagy tömegközlekedéssel valójában megközelíthetetlen helyre – Debrecen szélére –  költöztetné az elképzelések szerinti XXI. századi létesítményt.

A kelenföldi vasútállomás veszélyeztetett műemlék, amely egykori utasforgalmi funkcióit mára jórészt elvesztette. A jelenlegi indóházi épület 1884-ből származik, 2011-ben kapott műemléki védettséget. Állapota az elmúlt években jelentősen leromlott, a tető beázik, a mennyezetek aládúcoltak, és október 4-én a jegypénztárak és az utasinformációs egységek is kiköltöztek.

Az egykori Északi Járműjavító területén épülhet meg az új Közlekedési Múzeum! A Kormány dec. 13-i döntése szerint Budapesten, Kőbányán, az 1-es és 28-as villamosvonalak találkozásánál épülhet meg az új Közlekedési Múzeum, a MÁV korábbi Északi Járműjavítójának dízelmozdony-javító csarnokát felhasználva, annak átépítésével és bővítésével.

Új eljárásra kötelezte a környezetvédelmi hatóságot a Fővárosi Munkaügyi és Közigazgatási Bíróság a városligeti Közlekedési Múzeum környezetvédelmi eljárásában. A Levegő Munkacsoport és egy magánszemély által indított perben a bíróság felülvizsgálta a Pest Megyei Kormányhivatal határozatát, amely szerint a múzeum újjáépítéséhez nincs szükség hatásvizsgálati eljárásra.