A budapestiek 9 eurós bérletért sem szállnának ki a kocsiból, a fideszesek a legelutasítóbbak. A Publicus mérése szerint egyébként a fővárosiak kétharmada – pártállástól függetlenül – autózna tovább, ha bevezetnék a német modellt.
Bár a kormány szerint is „bölcs döntés” volt, hogy Németországban 9 eurós, a városi és város környéki közlekedést teljes egészében magában foglaló bérletet vezettek be az inflációs nyomás és az üzemanyagválság enyhítésére, a Publicus legfrissebb mérése szerint a budapestiek kétharmada akkor sem használná gyakrabban a tömegközlekedést, ha az mindössze 3600 forint körüli összeget jelentene havonta.
A Népszavának készült felmérés szerint a kormánypárti szavazók többsége, 56 százaléka nem nyitott az olcsó közösségi közlekedésre – igaz, ez a benzinárstop mellett van így. A másik oldalon van az MSZP és a Momentum: a két ellenzéki párt szavazóinak 73, illetve 64 százaléka hagyná otthon a kocsit, ha kedvezményes bérletet kapna. A jelenleg a legkevesebbet tömegközlekedők között értelemszerűen tehát a fideszes, mellettük pedig a Mi Hazánk-szavazók vannak: 58, illetve 47 százalékuk használja a közösségi közlekedési eszközöket, a többi ellenzéki pártnál ez 63 és 74 százalék közé esik.
Az agglomerációban élőknek mindössze 18 százaléka mondta azt, hogy „a jelenleginél többet használná a tömegközlekedést”, ha kedvezményes lenne a bérlet. Köztük – a mintánál maradva – a legkevesebben a fideszesek, a legtöbben az MSZP-sek és a momentumosok vannak.
A felmérés arra is kitért, hogy más, a fővárosi közlekedést érintő (potenciális) intézkedésekre hogyan reagálnak az emberek:
— 57 százalék támogatja, 42 százalék ellenzi a közvilágításon spórolást éjfél és hajnali 4 óra között,
— a dugódíjat 53 százalék elutasítja, míg 47 százalék támogatja,
— a városhatárnál bevezetett behajtási díj népszerűsége pedig mindössze 34 százalékos.
A pártpolitikai törésvonalak az új parkolási rendszerrel kapcsolatban is megjelentek: a fideszesek és Mi Hazánk-szavazók 84, illetve 88 százaléka mondott nemet a szeptemberben induló egységesebb, de drágább szisztémára, míg az egykori összellenzékből a DK és a Momentum tábora 87, illetve 90 százalékban tartja jó ötletnek.
Ennél is nagyobb a polarizáció a dugódíj részletes lebontásában: míg a fideszesek 94 százaléka ellenzi a dugódíjat, addig a baloldalon 80-90 százalék támogatja annak bevezetését.
A Népszava arra is kíváncsi volt, mit szólnak a budapestiek ahhoz, hogy három, korábban a Fővároshoz tartozó, kiemelt budapesti közterületet államosít a kormány, majd a Podmaniczky teret, a Vörösmarty teret és a Széchenyi teret a fideszes vezetésű V. kerület 99 évre megkapja vagyonkezelésbe.
Bár a válaszadók alig több mint fele hallott a hvg.hu által előre jelzett intézkedésről, összességében 56 százalékos a lépés elutasítottsága. Ez úgy áll össze, hogy az ellenzékiek 97-98, míg a fideszesek 15 százaléka nem tartja helyes döntésnek. Sokan tartanak attól, hogy innentől kezdve a Főváros nem tarthat rendezvényeket, például karácsonyi vásárt az érintett közterületeken.
