Ausztria legnagyobb energiaszolgáltatója, a Wien Energie 2019-ben annyi napelemet telepített, mint az elmúlt 10 évben összesen: immár 14.000 háztartást lát el napenergiából előállított árammal, ami évente 11.000 tonna szén-dioxidtól kíméli meg a környezetet.
Az Európai Parlament nagy többsége támogatta az Európai Bizottság által előterjesztett zöld megállapodást, de még ambíciózusabb lépéseket várnak el.
Ha az ember Szigeti Ferenc Albert ljubljanai beszámolóját hallgatja, azon kapja magát, hogy legszívesebben összecsomagolna, és elindulna a szlovén fővárosba. Ljubljana korábban is barátságos hely volt, de néhány éve még élhetőbb lett: 2016-ban elnyerte az Európa zöld fővárosa címet.
A városi forgalomban is beinduló részecskeszűrő tisztulása alatt a dízelhajtású személygépkocsi 15 kilométeren át is képes a normálisnál akár ezerszer több apró részecskével terhelni a levegőt.
A kormány célterületeket jelölt meg, hol használná fel az EU-s támogatásokat, Budapest pedig nincs ezeken a térképeken – derül ki a Népszava birtokába került dokumentumokból. A kormány cáfol.
Egyre népszerűbbek a Zöldek Ausztriában a Research-Affairs-Institut január első felében végzett felmérése szerint – ismertette két napja a kutatás eredményét az osztrák sajtó.
Egy friss kutatás szerint még akkor sem választják az emberek a tömegközlekedést vagy az autómegosztást, ha lehetőségük van rá, és könnyen elérhető. Az autózás visszaszorítására drasztikusabb lépéseket kell majd tenni: pl. megdrágítani, kényelmetlenebbé tenni, a saját kocsi használatát.
A világ egyik legmagasabb tengerszint feletti vízfelszínére telepített napelemes erőműve még télen is akár 30%-kal képes növelni az egyenáramú (DC) áramtermelés hatásfokát. Az 1810 méter tengerszint feletti magasságban fekvő svájci mesterséges tó, a Lac des Toules felületére tervezett naperőmű a évente több mint 800 000 kWh villamos energiát állít elő, ami 220 otthon áramellátását biztosítja… Tovább »
Kitiltották a legszennyezőbb autókat Spanyolország és Belgium nagyobb városaiból. Barcelonában ezzel Európa egyik legnagyobb – 95 négyzetkilométeres – korlátozott gépjárműforgalmú övezete jött létre.
Az új Európai Bizottság meghirdette a „zöld megegyezést”, és publikálta is annak főbb kereteit, illetve az EU-ban elért „eredményeket”. A New York Times szerint viszont éppen Brüsszel legnagyobb újraelosztó mechanizmusa az, amely mostanra visszafordíthatatlan környezeti károkhoz és az élővilág nagy részének eltűnéséhez vezetett.
