EU Hírek

Németországban a bioüzemanyag felhasználása 2020-ban elérheti a teljes fogyasztás egynegyedét, elsősorban annak köszönhetően, hogy 2010-től erőteljesen növekedhet az úgynevezett szintetikus bioüzemanyagok előállítása.

Az Európai Unió környezetvédelmi biztosa szerint is jó lenne, ha a légitársaságok is résztvevői lennének a széndioxid-kibocsátási kvótákkal folyó és a jövő év elejétől induló uniós kereskedelmi rendszernek.

Egy átlag olasz 2,13 tonna szemetet termelt 2002-ben, vagyis az Itáliában egy főre jutó hulladék rekordmennyiségre, 20 százalékkal nőtt alig nyolc év alatt, alaposan megnövelve a szeméthegyeket, s még nagyobb munkára késztetve a szemétégetőket.

Az EU Bíróságának főtanácsadója szerint Nagy-Britannia nem tette helyesen, hogy visszatartott információt a brüsszeli bizottságtól atomhulladékának sorsával kapcsolatban, mert erre legfeljebb akkor van egy tagállamnak joga, ha az információ nemzetvédelmi okokból sorsdöntő.

Egyelőre még bizonytalan, hogy Németországban mikor juthatnak hozzá a tervezett támogatáshoz azok az autó tulajdonosok, akik a környezetet kevésbé szennyező dízel gépkocsikat üzemeltetnek – közölte a német parlamentben a zöldek környezetvédelmi kérdésekkel foglalkozó szóvivője.

Az európai erdőgazdaságok érdekképviseletet sürgetnek az Európai Unióban, s támogatást kérnek az unió környezetvédelmi alapjából a növendék fákban keletkezett károk ellensúlyozására.

A román uniós előcsatlakozási tárgyalások egyik fejezete november végén lezárult. A most Romániában közzétett adatok szerint a 2004-2018 közötti időszakra, amíg a román környezetvédelem uniós átalakítása még folyik, összesen 29,3 milliárd euró kell az országnak a legszélesebb értelemben vett uniós normák teljesítéséhez.

Németországban 2002-ben 3,5 százalékkal 381 millió tonnára csökkent a hulladék az egy évvel korábbihoz képest – tette közzé az ország statisztikai hivatala.

Az afrikai sáskainvázió elérte az európai partokat. Portugália déli részén Algarve környékén kisebb rajokban rovarok lepték el a strandokat.

Hat jelentős nagy-britanniai vállalat beleegyezett abba, hogy beérik kisebb széndioxid-kibocsátással, mint amennyit hivatalosan kaptak a kormányzattól a beinduló brit belföldi CO2-kereskedelmi rendszer keretében. A rendszer az uniós kereskedelmi rendszer “nemzeti” próbája.