Legfrissebb

Bardóczi Sándor: a fa mostantól Budapest zöld közműve.

A fővárosnak anno volt főkertésze, de 1940 óta nem volt a zöldfelületeknek főfelelőse, amíg 2020 januárban hivatalba nem lépett Budapest főtájépítésze. De mi is a feladata? Mik a tervei? Hogyan képzeli el a főváros zöldítését, és a védett területek rekonstrukcióját? Mi fán terem a favédelmi munkacsoport?

Levendula és jázmin egy bécsi villamosmegállón

Folyamatosan zöldíti az osztrák főváros a villamos- és buszmegállókat, hogy a melegben való várakozás kellemesebben teljen. Egy kísérleti projekt keretében a Parlamenttel szembeni villamosváró most ráadásul díszbe öltözik: virágok kerülnek a hátuljára és a tetejére is.

Fenntarthatóbbá tudja-e tenni az utazást a levegőbe bocsátott CO2 kiegyenlítésének módszere?

Ha a 2020-as utazási terveidet keresztülhúzta a koronavírus, akkor a karbonsemlegesítés valószínűleg most a legkisebb gondod. A Nemzetközi Légiutas-szállító Szövetség (IATA) szerint a repülővel utazóknak csupán elenyésző 1%-a vett részt az önkéntes karbonsemlegesítésben, ami azt mutatja, hogy nemigen jutott eszünkbe az utazásunk által generált levegőszennyezés ellentételeként karbonkrediteket vásárolni a légitársaságtól, vagy egy erre szakosodott szervezettől.

Továbbra sincs gátja a roncsautók importjának

Nyugat-európai országok sok pénzzel ösztönzik állampolgáraikat az autócserére a járványt követő gazdasági visszaesésből való kilábalás egyik eszközeként. A levetett régi gépkocsik pedig zavartalanul folytathatják hadjáratukat a magyar emberek egészsége ellen és a magyarországi közlekedés széndioxid-kibocsátásának növeléséért. A Levegő Munkacsoport ezért ismételten megkérdezte Palkovics László innovációs és technológiai minisztert, mit és mikor fog tenni a kormány… Tovább »

A paksi atomenergetika a hidrogéntárolással is teljes zsákutca

A hidrogénes energiatárolás összekapcsolása egy atomerőművel nem teljesen rossz ötlet, sőt a kormányzati kommunikáció szempontjából kiváló mondás, ami most szerencsésen az ölükbe hullt. Hiszen az EU célja az, hogy a hidrogén előállítása (vízbontás) tiszta (szén-dioxid-mentes) energiával történjen.

Sajtófigyelő

Vélemény

Továbbra sincs gátja a roncsautók importjának

Nyugat-európai országok sok pénzzel ösztönzik állampolgáraikat az autócserére a járványt követő gazdasági visszaesésből való kilábalás egyik eszközeként. A levetett régi gépkocsik pedig zavartalanul folytathatják hadjáratukat a magyar emberek egészsége ellen és a magyarországi közlekedés széndioxid-kibocsátásának növeléséért. A Levegő Munkacsoport ezért ismételten megkérdezte Palkovics László innovációs és technológiai minisztert, mit és mikor fog tenni a kormány… Tovább »

A paksi atomenergetika a hidrogéntárolással is teljes zsákutca

A hidrogénes energiatárolás összekapcsolása egy atomerőművel nem teljesen rossz ötlet, sőt a kormányzati kommunikáció szempontjából kiváló mondás, ami most szerencsésen az ölükbe hullt. Hiszen az EU célja az, hogy a hidrogén előállítása (vízbontás) tiszta (szén-dioxid-mentes) energiával történjen.

Viktor, a Fanyűvő

Senkinek se legyen illúziója: amíg Orbán Viktor kormánytényező, addig a Hajógyári Szigetet, annak természeti értékeit folyamatosan pusztulás fenyegeti. Ha most időlegesen megúszta is a szigeti erdő, hogy láncfűrésszel tanítsa móresre az ország gazdura, az már biztos veszteség, hogy Orbán tökéletesen feleslegesen lenullázta a Hajógyári Sziget világörökségi pályázatát.

Éhen halhat az aranytojást tojó tyúk

Szakmai és befektetői szempontból egyaránt félreérthetőnek tartja az ASTRASUN csoport a METÁR-tender sikerességéről és a külföldieket is vonzó projektalapú finanszírozásról a napokban megjelent híreket. Az ASTRASUN nyomatékosan felhívja a figyelmet arra, hogy – jóllehet a megújuló energia-ipar húzóágazata egyre inkább a napenergia lett az Európai Unióban, és fejlődése felívelő ágban van – a napenergia-piac új… Tovább »

Sajtóközlemény

A Gellért-hegyen sikló váltaná ki a Citadella elviselhetetlen turistabusz-forgalmát

A tervek szerint a Gellért-hegyi sikló váltaná ki a Citadella turistabusz-forgalmát, mondta Kerpel-Fronius Gábor főpolgármester-helyettes mai budapesti sajtótájékoztatóján. Bardóczi Sándor főtájépítész szerint a másfél milliárd forintos beruházás 2024-ben fejeződhet be és évi egymilliárdos nyereséget termelhetne. Kerpel-Fronius Gábor elmondta: az új fővárosi vezetőségnek fontos a zöldterületek, a közparkok fejlesztése. A jelenlegi költségvetési helyzetben azonban nem várhatók… Tovább »

Állásajánlatok

Álláskeresők