e-mobilitás

A jelenlegi ötödére, azaz 10 dollárra eshet az olaj hordónkénti ára egy iparági elemző szerint. Várakozásai szerint az elektromos autók elterjedése már a következő 6-8 évben érdektelenné teszi az olajipart, és teljesen átalakítja a különböző energiahordozók jelentőségét a gazdaságban.

Várhatóan 2019-ben, Seestadt Aspernben vezetik be Bécs első menetrend-szerinti önvezető buszjáratát. Az elektromos meghajtású NAVYA ARMA kisbuszban tizenegy utasnak lesz hely.

Leszedik a zöldrendszámot az egyik leginkább környezetbarát járműről, ami elég jól jelzi, hogy milyen felemás elvek mentén működik a környezetvédelem szlogenje alatt zajló „zöldre motiválás” is hazánkban.

A világ meghatározó nagyvárosai összefogtak, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátás mértékét és negatív hatásait. London és Párizs a dízel- és benzin üzemanyagok betiltását tervezi 10 éven belül, míg Norvégia a belsőégésű motorok korlátozását fontolgatja. A fogyasztók azonban még várnak: megfizethető árakat, könnyű és gyors töltési lehetőségeket szeretnének.

Elég egy 20 perces töltés a Samsung – már prototípus szintű – akkumulátorának ahhoz, hogy utána 500 km-en keresztül elég energiát biztosítson egy autó meghajtásához. Sajnos még 5 évet várnunk kell rá.

Az alacsony olajárak ellenére az elektromos járművek (EV) világszerte terjedőben vannak. Az e-autópiac tízszer gyorsabban növekszik, mint a koszos, benzines megfelelője. A legfrissebb piaci adatok szerint 2016 végére több mint 2 millió elektromos autó várható az utakon.

Hat évet ad az amerikai Bloomberg New Energy Finance elemzése arra, hogy a villanyautók olcsóbbá váljanak a benzinnel és a gázolajjal hajtottaknál. Az üzemeltetésük pedig annak ellenére lesz gazdaságosabb, hogy közben a robbanómotoros gépkocsik fogyasztása csökken. 2022-ben már érdemesebb lesz villanyautót venni.

A világon kb. egymillió elektromos autó fut jelenleg, ennek 45 %-a az USA-ban, 25 %-a Japánban. Az EU-n belül több ország is büszkélkedhet azzal, hogy komolyan támogatja az e-autók térnyerését. Pl. 10 év útadó-mentesség, kijelölt parkolóhely biztosítása, 5000 eurós vásárlási támogatás. Roncsautó helyett negyedáras új e-verda.

A németek teljesen szén-dioxid-mentessé tennék a tömegközlekedést, miközben az olaszok jobbára pénzhiány miatt nem használják a 10-15 éve beszerzett környezetbarát járműveket.

Egy ideje már szó van a sajtóban arról, hogy a magyar állam lépéseket tesz a közúti villanyhajtás, a villanyautók népszerűsítése, terjedésük gyorsítása érdekében. A haladó hagyománynak megfelelően, ehhez is találtak egy nevet, a dinamót feltaláló Jedlik Ányosét, és a (kormány)kommunikációban megjelent a Jedlik Ányos Terv.