A kamionok vezetőfülkéjének klimatizálása óriási energiát emészt fel, ha a jármű álló helyzetében is járatni kell a nagy hengerűrtartalmú motort. Ennek kiküszöbölésére egy APU nevű kiegészítő motorral látják el a kamionokat, amiket beindítva csökkenthető a költség. Viszont ezek hangosak és büdösek…
Egy ötfős, mérnökökből és szerelőkből álló ontariói csapat viszont egy hőszivattyús megoldást gondolt ki, amely a kamion kipufogójának 350 Celsius fokos veszteséghőjét hasznosítja, egy háztartási hűtőszekrényhez hasonló elven.
A csoport eredetileg arra jött létre, hogy egy 100 mérföld/gallon járművet építsenek a 2008-as X Prize versenyre. Az egyik brainstormingon valaki bedobta a kipufogós hőszivattyú ötletét és sok modellezés után rájöttek, hogy nem is rossz ötlet.
A kipufogó hőjét egy hőcserélőn keresztül adja át a folyadéknak, ami egy hőszivattyús rendszeren halad keresztül, további hőcserélők közbeiktatásával. A végső, lehűtött folyadék egy hőszigetelt tartályba kerül. Megfelelő szabályozással a rendszer hűtésre és fűtésre egyaránt használható.
Ezzel az eljárással 1 óra utat követően 10 óra fűtési, vagy hűtési kapacitás áll rendelkezésre, amivel rengeteg üzemanyagot lehet megtakarítani, egyben drasztikusan csökkenteni a károsanyag-kibocsátást is – írta az energiaoldal.hu
kamion kipufogó klíma
