A szemünk előtt jár haláltáncot a MÁV az elmúlt napokban, hetekben. A magyar vasút lerohadása, pontosabban módszeres szétrohasztása pedig mindannyiunknak fájni fog, azoknak is, akik soha nem ülnek vonatra, hanem autóval járnak. Vitézy Dávid szerint a budapesti fejpályaudvarok környékén tervezett fejlesztések leállításával Lázár János a valóságban nem a vidéknek kedvezett, hanem épp ellenkezőleg.Tömegek számára, akikbe most bevésődik, hogy megbízhatatlan, használhatatlan, sőt, adott esetben életveszélyes a vasút, látszólag nem marad más választás, mint hogy minden áron valahogyan szerezni kell egy autót. Ez mit fog jelenteni? Még több dugót, még több lég- és zajszennyezést, méginkább élhetetlen városokat, balesetek sokaságát, tovább növekvő közlekedési kibocsátásokat — és végső soron a klímaváltozás erősödését.
Holott volna alternatíva: a működőképes, megbízható, kényelmes és jó kapcsolódási pontokat biztosító vasút.
IPCC: Szükségtelenül sokat közlekedünk sok kibocsátással
Tanulságos látni és olvasni a közlekedési miniszter “érvelését”, hogy a bajok egyik oka a klímaváltozás. Amire ilyenkor szépen lehet mutogatni. Érdekes módon akkor nem kerül elő a klímaváltozás, amikor cselekvőleg kellene fellépni ellene, változtatni, költeni, átalakítani, csak amikor valami láthatatlan erőként hivatkozhatunk rá, mint felelősre.
Kétségtelen, a vasút is elszenvedője a klímaváltozás negatív hatásainak és a szélsőséges időjárási eseményeknek. Viszont az egyik legjobb eszköz a közlekedésből fakadó kibocsátások csökkentésére.
A másfélfok véleménye szerint a klímaváltozás biztosan nem fog “lemondani”, viszont normális és biztonságos vasúti közlekedés ettől még lehetne az országban. Ha ez volna a prioritás a lakosságnak az általuk megválasztott politikusoknak.
![](https://s3-eu-central-1.amazonaws.com/greenfo.hu/wp-media-folder-greenfo/wp-content/uploads/2024/08/mav-kisiklott-vonat-2024-aug-25-keleti-pu-elott-1024x683.jpg)
A volt főpolgármester-jelölt egy 2022-es engedélyezési terv részletét tette közzé Facebook-oldalán, amely annak a vasúti váltókörzetnek az újjáépítésére és cseréjére készült, ahol vasárnap egy váltóalkatrész eltört. A szakember emlékeztetett, hogy több másik mellett 2023-ban ezt a beruházást is törölte Lázár János. Tavalyi posztjából idézve kiemelte, hogy az építési és közlekedési miniszter „a tervezési munkákat leállította, a félkész terveket a kukába dobta és a már megszerzett uniós forrást is inkább visszaadta, nehogy valami is fejlődjön Budapesten”.
Részletek: Vitézy Dávid bizonyítékokkal támasztotta alá Lázár János felelősségét a kisiklott InterCity ügyében